中油荒腔走板綠能政策 有黑暗面?

本帖最後由 pushman 於 2018-5-31 21:34 編輯 中油荒腔走板綠能政策 有黑暗面?中油公司與日本東京電氣化學工業株式會社(TDK)、碩城科技公司簽訂共有開發電動機車電池的合作備忘錄,力拼今年底生產中油品牌的電池,,遭到台灣大學教授吳乃立在臉書上踢爆,碩城科技公司在2018年3月21日才成立,是一家從來沒有電池管理技術經驗的公司與殯葬業者,他批評,台灣的綠能產業發展竟然能夠如此荒腔走板。電池產業是未來5年最夯的產業,台灣股票市場只要是跟鋰電池有關的公司,今年第一季的股價大都上漲。中油公司的石化原料有塔底油可以生產軟碳,是電池產業的主要上游原料,中油積極推動石化高值化事宜,其中,發展綠能鋰電池是潮流與趨勢,中油公司未來的加油站也將成為綠能加電站或電池更換站。中油公司在100年成立了綠能硏究所硏發綠能鋰電池,如今已經擁有相當程度的績效,今年5月9日、10日,中油公司並配合政府政策,舉辦「台灣中油智慧綠能加油站論壇」,普獲各界好評。5月21日中油總經理李順欽代表該公司與日商TDK社長黑成直、台灣碩城科技董事長劉添財,在中油公司大樓正式簽約合作電動機車電池的開發計劃,並由總統府國策顧問何美玥、經濟部長沈榮津、中油公司董事長戴謙擔任見證人。事後,中油發言人副總經理黄仁弘署名對外發布新聞稿。據了解,日商TDK並非全球獨一無二的電池製造商,在全球電池市場的占有率排名僅是第8名,還排在松下、新力公司之後,而且TDK投資中國大陸,大部分的電池產地也是在中國大陸。令人質疑的是,中油公司為什麼選擇與TDK合作?遴選的過程是否有黑箱作業?為什麼不是與TDK的雙方合作?而是加入碩城科技的三方合作計劃?況且,碩城科技是剛成立2個月的公司,登錄的實收資本額只有1000萬元,董事長劉添財是在大陸的殯葬業者、中國殯葬協會榮譽會員。據悉,三方的合作備忘錄(MOU)有簽訂保密條款,規範中油公司、TDK、碩城三方的權利與義務,中油公司的意見必須透過碩城科技傳達給TDK執行,這是什麼樣的合作備忘錄?台大教授吳乃立就質疑,這會是繼台中市政府之前與一人公司簽約海水採礦的烏龍案。碩城科技於2018年3月21日成立,4月建置網頁,5月9、10日參加「台灣中油智慧綠能加油站論壇」,5月21日就與中油、TDK簽下這個龐大的合約。中油公司與TDK合作必須透過碩城科技,這算是一種技術性的綁標,事後簽署合作備忘錄,才會有保密條款,顯然這是一個「先射箭、再劃靶」的合作計劃投資案。碩城科技的實收資本額1000萬元,可以與中油、TDK共同開發機車鋰電池,將來生産還要進軍東南亞市場,預期未來經濟利益,每年可能會是百億元。在中油內部官網的「E學院」討論中,有非常多的人質疑整個合作計劃,碩城科技公司的貢獻在那

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