國道2警路肩執勤殉職 警:站立位置無不妥[影]

http://www.cna.com.tw/news/asoc/201804230293-1.aspx國道2警路肩執勤殉職 警:站立位置無不妥[影]4天前 上傳下載附件 (80.82 KB)國道員警23日清晨在國道一號麻豆路段取締違規車輛時,遭一輛大貨車從後方撞上,造成2名員警及一名貨車駕駛死亡。(中央社製圖)(中央社記者程啟峰高雄23日電)針對2名員警在國道取締違規大貨車時殉職,國道公路警察局今天指出,2名殉職同仁站立位置並無不妥,將研議以現有ETC資訊來取締嚴重超速,以科技執法確保同仁執勤安全。國道公路警察局第四公路警察大隊2名員警在國道一號南下台南麻豆路段取締違規大貨車,在路肩遭另一輛大貨車追撞,雙雙殉職,國道警察在國道上執勤的安全問題再度浮上檯面。國道公路警察局表示,2名殉職同仁依現場環境判斷停車於大貨車前稽查,並使用後車廂空間執法作業,站立位置並無不妥。面對同仁執勤環境風險高,已利用各種機會教育訓練同仁處置作為及相關注意事項,並輔以科技執法確保同仁執勤安全。國道公路警察局指出,對不同勤務訂有不同的相關規定或教育訓練,提供員警執勤參考與注意安全,但這些僅為原則概括性規定,因為每個現場個案時空環境背景不同,無法以單一標準作業程序(SOP)含括。以攔檢稽查而言,現場車流、地形路段、天候環境及駕駛人行車動態,都須由員警視現場狀況執法,但員警會評估最安全的方式攔停車輛,保護雙方安全。國道公路警察局現已有輔以科技執法確保同仁執勤安全的作法,包括以雷達及雷射測速設備取締超速及慢速車,另搭配攝錄設備取締未保持安全距離,以攝錄設備採證行駛路肩、未繫安全帶、未依規定變換車道及未依規定車道行駛,並協請高速公路局於交流道建置高解析度攝影機取締插隊、跨越槽化線及雙白線行等。國道公路警察局指出,未來將參考國外取締經驗,研議以現有電子收費ETC門架所取得資訊,來換算車輛區間平均速率,取締惡性嚴重超速違規。國道公路警察局表示,由於現行法規針對逕行舉發要件有所限制,須符合不能或不宜攔截製單情形才能逕行舉發;將建議國道違規攔查得於蒐證完成後,現場攔停稽查如果有安全顧慮,就得以逕行舉發,以保障員警執勤人身安全。4天前 上傳下載附件 (126.43 KB)國道一號南下台南麻豆路段23日發生車禍,2名員警及大貨車駕駛當場死亡,肇事陸姓駕駛向警方坦承因疲勞打瞌睡,車輛偏向路肩,造成這起事故,車禍現場滿目瘡痍。中央社記者楊思瑞攝 107年4月23日=================================================================真的是無妄之災,為三位意外死者致哀。警政署的作法是給危險津貼5061元,為何不改善取締方式,保障警察與用路人的安全,真是的 [別人的小孩死不完]

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