野島剛專欄:台灣道路簡直和「戰場」無異

http://tw.news.appledaily.com/forum/realtime/20180112/1276885/野島剛/作家、資深媒體人從一月開始,我參與這個專欄,很榮幸成為《蘋中信》的第一個日本人專欄作家,也請讀者們多多指教。去年9月,《西日本新聞》台北支局長中川博之在深夜穿越台北中山北路時,不慎遭到計程車司機撞上,傷重不治。在駐台灣特派記者裡面,中川的「愛台灣」是出了名的,跑遍台灣各地進行取材,經常在報章上發表和台灣有關的文章。對於他的驟逝,令人感到相當遺憾。因為中川並沒有按照規定行走在斑馬線上,這樣的行為肯定是中川的過失責任較重。暫且不論事故內容如何,據統計,台灣每年2000~3000人的交通事故死亡人數裡面,中川不幸地成了名單裡的一位。一月上旬,日本警視廳發表了2017年度交通事故死亡人數的統計數字,共3694人,創下戰後的最低紀錄,與有1萬6000人死於交通事故,被稱為「交通戰爭」的1970年相比,少了近5分之1左右。當時,伴隨著日本的家用汽車迅速普及,那些被稱為暴走族的年輕人出現很多飆車競速等危險駕駛的行為,因此日本全國進入「汽車惡霸」的交通黑暗期。之後,日本的警察和學校為了要減少交通事故,接近半個世紀以來致力於交通政策的宣傳和改善。我是在1970年代接受初等教育的世代,那個時候校長會在小學朝會時,叮嚀學童:「你們要小心,車子就是獅子」。上學和放學時,都會有熱心的父母親輪流站在車流量多的路口指揮交通,保護小朋友過馬路。日本和台灣的人口比例大概是5.5比1,台灣的交通事故死亡率遠比日本高出許多。台灣的道路狀況就和1970年代的日本相同,簡直跟「戰場」無異。為什麼台灣的交通事故死亡率會如此高呢?已經有政府相關部門和專家學者做過諸多討論,我只是一介門外漢,沒有立場提供什麼政策建言。只是同樣作為一個用路人的觀點來看,我認為台灣汽車駕駛人的態度,和日本或其他國家相比,真的有點傲慢了。舉例來說,雖然這個行為不太恰當,很多日本人到現在還會一邊看手機一邊走斑馬線,可是台灣人很少會這麼做,理由只有一個,因為馬路上使用手機在台灣是非常危險的事情,相反地在日本其實不會那麼恐怖,存在這樣的差異。這個背後當然攸關車子和行人的優先順序問題,日本社會裡行人的地位高於車子,可是在台灣卻完全相反,感覺車子凌駕一切。我在台灣過斑馬線時,也絕對不使用手機,因為不管是機車或汽車對行人都相當不客氣,每次都以那種「別擋路」的壓迫感逼近,非常不禮貌,我曾經因此轉過身眼睛一瞪,卻被按喇叭警告。可是在日本,如果是汽車駕駛人被行人狠狠一瞪,反而是自知理虧,態度也會退讓幾分。台灣的汽車駕駛人之所以傲慢,可能是因為他們本身對於路權有很大的誤解。道路並不是為車子而開闢的,是為了方便人的移動而存在。但是,他們卻理所當然地認為道路就是車子專屬的空間,這完全是錯誤的。人會開車、騎自行車、騎機車、步行等,使用不同的交通手段。其中,最脆弱的就是人本身,最堅固的是用板金打造的車子,因此在使用道路時,應該優先禮讓最脆弱的行人,這是基本的尊重。本來,強者的一方就必須懂得謙虛。台灣的社會倫理、尊重生命以及人權觀念都相當進步,但是很遺憾地,唯獨交通問題似乎還殘留著社會病理和落後現象。我誠摯地希望台灣的汽車駕駛人,能夠「謙卑、謙卑、再謙卑」,這可能是降低台灣的交通事故死亡率,洗刷惡名的方法之一。————-連更嚴重的酒駕一直發生就知道,台灣在交通倫理還相當落後

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