獨家》國營事業互搶 台電擊退中油有望搶下第五接收站興建權

政府推非核家園,增加天然氣發電佔比,國內天然氣需求將大增,台電不甘天然氣供應權都握在中油手中,表明要自行興建天然氣儲槽及接收站。據了解,繼確定興建協和接收站後,台電有望再下一城,搶得台中港接收站、也就是第五接收站的興建權,更力拼比協和早5年、也就是2024年開始供氣。前天17:59 上傳下載附件 (96.02 KB)中部燃氣電廠需求大增 台中需建儲槽、碼頭根據台電規劃,台中火力電廠未來將新增兩部130萬瓩的燃氣機組,另外通霄電廠新燃氣機組也將在明年、2020年及2027、2028年商轉,中部地區天然氣電廠裝置容量將高達620萬瓩。台電考量未來天然氣需求將大增,因此預計要在台中電廠東北方興建天然氣儲槽和接收碼頭,預計每年供氣量可達410萬噸,儲槽安全存量最高可達25天。screen.width*0.75) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.75;}” onclick=”window.open(‘http://107.182.238.98/data/attachment/forum/201708/05/180034hnnuvsgkfnnu9rno.jpg’);” />前天18:00 上傳下載附件 (77.22 KB)台電現有燃氣電廠之位置、裝置容量及2015年用氣量。目前全台發電佔比4成的燃煤電廠,煤礦全由台電自行採購,天然氣則向中油採購。有鑑於未來燃煤電廠逐步退場、天然氣需量增加,台電為了鞏固燃料自主採購權,積極爭取自建天然氣接收站及儲槽。據了解,為了爭取台中港接收站興建權,台電曾為此向總統蔡英文簡報,也積極拜會地主台中港務分公司,如今終於有望出線。11月完成可行性評估 最快2024年供氣根據台電規劃,全案今年11月就要完成可行性評估,明年5月報行政院核定。至於興建時程,台電目前則預計燃氣發電與接收站區將先採一階環評;另外海域港灣部分,台電為釋出善意,已與港務公司協調要主動與其他開發案併案辦理二階環評,若時程推進順利,最快2024年7月就可以開始供氣。台電副總經理陳建益回應,目前台電還在進行可行性評估,計畫細節和興建所需金額都還未確定。至於為何將安排台中港部分地區辦理二階環評,陳建益則低調表示「直線未必是最短距離」,強調會和港務局合作、把事情做完整。至於與港務公司的租約雖然還沒談定,但至少應會簽定30年以上的長約。協和天然氣接收站 力拼二階環評2020年過關另外台電已確定興建的協和天然氣接收站,則計畫在今年12月完成可行性評估、明年6月計畫核定。由於工程涉及填海造陸,台電同樣自願辦理二階環評,並力拼2020年過關。環評之外,台電考量填海造陸需經國土功能分區、都市計畫及商港區擴編等行政作業,怕等到明年計畫核定後再啟動已太遲,因此已經悄悄先向基隆市政府及基隆港務公司遞出申請。值得注意的是,台電考量協和電廠第一部天然氣機組2025年就要商轉,但接收站及儲槽2030年才能完工,中間的「空檔」擬先以「浮式儲存再氣化」(Floating Storage and Regasification Unit, FSRU)方式供氣,也就是把天然氣船停在外海,再透過單點繫泊或靠泊平台,把氣化後的天然氣透過海底輸氣管線送到陸上。獨家》國營事業互搶 台電擊退中油有望搶下第五接收站興建權獨家》搶建第四、五天然氣接收站輸台電 中油改推台中接收站擴建政府預計廢核後天然氣發電佔比要達五成,據了解,面對台電搶進興建接收站,中油為了鞏固天然氣供氣權,日前再向經濟部提出新增台中接收站擴建三期和第二席計畫,預估將可增加500萬噸接收量。第三接收站供大潭電廠所需 沒有替代方案中油副總畢淑蒨表示,台中接收站擴建仍在規劃中,相關計畫主要是為因應中部地區民用、商業用天然氣需求,不是為了供給電廠使用,功能並沒有和第三接收站重疊。畢淑蒨也再次強調,第三接收站是為供給大潭電廠天然氣機組所需,沒有替代方案。據了解,台中接收站明年二期計畫擴建完成後,供氣量可達每年600萬噸,中油如今計畫進一步擴充,新增三期擴建及第二席碼頭計畫,前者租用台中港W11、12號碼頭後線腹地興建2座儲槽,每年產能200萬噸;後者則計畫在港內興建第二席接收站碼頭。總計擴建計畫總預計將能在2025年使台中接收站整體接收量增至每年1000萬噸。第五接收站 台電出線機率大至於同樣落腳台中港的第五接收站,目前則是台電出線機率較大。據了解,經濟部之所以傾向由台電興建第五接收站,也是考量中油與台中港務分公司仍有租約問題待解中油2005年與港務公司簽約租地以興建台中接收站時,曾承諾10年後要將港內接收站遷移至港外,若以動工年度2008年起算,則明年中油就得「兌現」承諾、遷移接收站位置。由於移港不僅需要額外支出,還可能要增建防波堤和碼頭等,相關細節都還需要和港務公司協商,因此不適合在此時再新增開發區塊。台中港務分公司總經理鍾英鳳則表示,中油遷移接收站是當年的承諾,目前中油也已向港務公司表達擴建意願,後續港務公司會視國家政策需要配合推動,中油若有需要,應能同時進行移港及擴建作業。中油觀塘第三接收站計畫 環差作業陷膠著除了第五接收站失利,手握全台天然氣供應的中油近日在第三接收站開發上也遭遇亂流。面對經濟部預估2025年天然氣需求量將達每年2870萬噸,中油去年首先推出位在桃園觀塘的第三接收站計畫,預計就近供給大潭電廠新增燃氣機組,但環差作業因當地環團反對、及發現一級保育類動物「柴山多杯孔」而陷入膠著。第三接收站環差受阻,讓中油、以至於行政院都相當緊張。中油董事長陳金德不僅親自下鄉與地方居民「對談」、成為首位下鄉的中油董事長;據了解行政院副院長林錫耀更曾當著陳金德的面,指責環保署副署長詹順貴未全力協助、導致環評卡關,要求詹應秉持行政一體的立場,確保政府的天然氣政策能順利推動。學者:政府應公布長期能源供需藍圖面對台電、中油紛紛搶進興建天然氣接收站,中興大學環工系教授莊秉潔認為,若中油的台中接收站擴建計畫能落實,2025年天然氣佔比5成時,即使第三接收站來不及完工,也能支應部分天然氣需求。至於國內整體天然氣供需問題,莊秉潔則認為,依台灣在COP21所提出的自願減碳承諾(INDC),2030年溫室氣體排放量要減兩成、2050年要到5成,屆時燃煤應全面退場,天然氣發電佔比會再增加,所以天然氣需求一定會再增加。此外,再生能源發電量會隨天氣狀況變化,屆時也應搭配更多能快速升降載的天然氣機組,「對國家安全來說是好的搭配。」惟政府應該公布2025年以後、更長期的能源供需藍圖,才能讓各界心理有數。獨家》搶建第四、五天然氣接收站輸台電 中油改推台中接收站擴建============除了綠能增加,其實不管非核不非核,天然氣發電的佔比都是往上

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