德媒稱陸共享單車不賺錢 是白痴經濟

5小時前 上傳下載附件 (208.15 KB)德國媒體「經濟週刊」29日以中國大陸摩拜單車為例,認為當地共享單車的繁榮最終可能破滅,並以「白痴經濟」形容摩拜的商業模式。(中央社台北31日電)德國媒體「經濟週刊」29日以中國大陸摩拜單車為例,認為當地共享單車的繁榮最終可能破滅,並以「白痴經濟」形容摩拜的商業模式。去年上半年,以摩拜單車為首的幾家業者,掀起了在城市裡投放自行車、讓使用者隨借隨還的經營熱潮。而這種「名為共享,實為租賃」的商業模式,也擴大到租借雨傘、3C產品充電器、籃球等各種產品。環球時報引述德國「經濟週刊」29日的報導,認為大陸共享單車的前景堪憂,大多數公司儘管發展迅速、吸引了許多投資,卻賺不了錢。報導估算,每輛共享單車價值280歐元(約新台幣1萬元),每天必須使用5次,才能在一年內達到損益平衡。而摩拜單車的顧客平均4天才借一次車,且每小時才人民幣1元(約新台幣4.5元)的價格太便宜。報導指出,摩拜單車目前在中國大陸100個城市營運超過500萬輛共用單車,用戶多達1億人。摩拜和另一家ofo小黃車都已進軍英國。環時引述德國科隆大學經濟學者羅多夫表示,共享單車目前在大陸的低價策略是為了搶下市占率,用戶資料本身就有很大價值。他認為,共享單車在歐洲每小時的費用遠高於在中國大陸的行情,因此在歐洲市場有前景。不過,根據廣東衛視今年播出的「財經郎眼」,大陸財經新媒體「易簡財經」主編張威則認為,摩拜在大陸可以獲利。他以廣州市為例指出,截至今年3月,摩拜投放10萬輛自行車,活躍用戶為100萬,所以是每10人共用一輛車,加上每個用戶有人民幣299元的押金,這些押金若用作投資,以3%的投資報酬率計算,年收也有900萬元。此外,車身廣告也是收入來源。德媒稱陸共享單車不賺錢 是白痴經濟=================偶覺得共享單車賺不賺錢不知道,但肯定是吸金的玩意,雖然在中國開始有小型共享單車業者活不下去,但ofo、摩拜應該還很強大,為什麼說吸金呢?就以廣州為例,人民幣299元押金活躍用戶為100萬,就收了約3億元人民幣,但一輛車頂多1500至2000,肯定不會再多,這類創新不過是老鼠會吸金的翻版,短期內肯定能存活,但若拉長為十年、二十年肯定活不了,因為車子沒有像UBike有定期維修,久了車子舊了,問題多了,負評自然就多不過中國真的什麼都能共享,充電寶、共享睡眠艙,共享經濟也須政府推動及配套措施的完善。不然如滴滴出行壟斷了中國九成的叫車,卻較之前車資更貴

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